Letzte Chance ?

[FullMetalJacket]

ja wie schon gesagt.er wird aussterben.schafft die euro 5 norm nicht.aber der 2,4 liter schafft sie.also darf man gespannt sein.

Also dann nen 2.4l Turbo mit 280 PS auf der Hinterachse

[cihm86]

ja wie schon gesagt.er wird aussterben.schafft die euro 5 norm nicht.aber der 2,4 liter schafft sie.also darf man gespannt sein.

Also dann nen 2.4l Turbo mit 280 PS auf der Hinterachse

Glaub ich kaum, bei den ganzen Öko-banausen die in diesem Land viel zu viel zu sagen haben...

[A.B.]

Es gibt einen Acura in USA der einen K24 Turbo hat...musst mal das Bild sehen wo´n Japaner in den Motorraum sieht, seinen Gesichtsausdruck

Hat übrigens der Acura RDX

[Backslash]

hat nix mit ökobanausen zutun. der sprung von EU4 auf EU5 is relativ einfach. schafft eigentlich jeder aber honda frickelt ja lieber an, zumindest für mich, sinnfreien hybridautos rum anstatt mal was bei den konventionellen motoren zu machen .

wenn ich bedenke das ich für den realen verbrauchswert eines honda civic FK3 bei mercedes eine 204PS starke 1,6t schwere limosine mit automatikgetriebe bekomme da frag ich mich schon was honda die ganze zeit treibt . übrigens gibts die selbe limo mit 457PS und EU5, also sind am wegsterben des CTR nicht die ökos sondern honda selbst schuld.

[cihm86]

Ja, wobei die ganze Euronorm geschichte doch ein einziger Lug und Trug ist da das Auto nur einen bruchteil der Feinstaubbelastung aus macht.... bestes Beispiel ist dieser Plaketten Quatsch (grün gelb rot) unser Lackierer fährt einen VW Sharan TDi, bekommt ne rote plakette und darf somit mit seinem Fzg. ab 01.01 nicht mehr nach FFM.
Unsere Replika GT40 (5,7lV8 mit Holley-Vergasern) hat ein H-Kennzeichen und darf somit nach FFM, wer belastet die Umwelt mehr, der kleine 4Zylinder Diesel mit Pumpe-Düse, etc. oder der 5,7V8 der den Sprit fast ungefiltert hinten aus dem Auspuff wirft?

Und solange da nicht die ganze Welt mitmacht bei dem Umweltkram mit CO-Belastung und sonst was allem wird sich da auch nichts merkbar ändern, auch wenn der Diesel jetzt nicht mehr nach Frankfurt darf.

[Backslash]

das war jetzt aber ne sehr polemische aussage .

1. die plaketten sind ein produkt des bundes und haben nichts mit der EU-norm zutun. man wollte die plaketten erst sogar nach ner schadstofftabelle vergeben bis man gemerkt hatte das man dafür nachdenken müsste und so hat man die EU-norm genommen und relativ willkürlich ne grenze gezogen 2. wurde gejammert wie nochmalwas das oldtimer nichtmehr in die städte dürfen so das der staat sich mal menschlich gezeigt hat und alle fahrzeuge mit H-kennzeichen dafür frei gegeben hat. das zu kritisieren find ich dann schon etwas unfair.

[Timdu]

Die Pkw`s in Deutschland spielen sowieso in Sachen Co² Ausstoß eine untergeordnete Rolle,ist alles nur
Panikmache in meinen Augen.
Ich arbeite in einem Stahlwerk,der verursachte Co² Austoß
übersteigt die Ausstoßmenge aller Pkw`s in der Stadt wahrscheinlich um ein vielfaches am Tag.

[Doomer]

Ich arbeite in einem Stahlwerk,der verursachte Co² Austoß
übersteigt die Austoßmenge aller Pkw`s in der Stadt wahrscheinlich um ein vielfaches am Tag.

Das ist ja auch gut so, sonst würde man die schönen rot-glühenden Sonnenuntergänge an Sommerabenden garnicht sehen.
Ich kenn das Bild zu gut. Im Salzgitter AG Werk war ich auch schon beschäftigt und sehe das Werk täglich. Im Sommer schauts einfach genial aus


Man darf übrigens wegen Euro4 und Euro5 nicht vergessen, dass der K20 schon ein paar Jährchen auf dem Buckel hat 2001 wurde der erste EP3 gebaut, die Änderungen von EP3 auf FN2 sind marginal, im Endteffekt steckt der selbe Motor in den Fahrzeugen.

[FullMetalJacket]

ja wie schon gesagt.er wird aussterben.schafft die euro 5 norm nicht.aber der 2,4 liter schafft sie.also darf man gespannt sein.

Also dann nen 2.4l Turbo mit 280 PS auf der Hinterachse

Glaub ich kaum, bei den ganzen Öko-banausen die in diesem Land viel zu viel zu sagen haben...

Aus 2.4T 280 Ps rauszukitzeln dürfte kein großes Problem sein! VW schafft es Beim R-Golf aus 2.0T 270 PS!!!

[Southern_Smoke]

aus 2.4 Liter kann man auch mehr rausholen. Aber beim Autohersteller musst du das aus wirtschaftlicher Sicht sehen. Es lohnt sich einfach nicht. Musst dann den K24 neu konstruieren

[crow]

Ne oder!? Das is wieder mal Honda! Da muss wieder was her, die werden doch die blöden Vorschriften schaffen! Bitte gibt so viele Autos mit PS unter der Haube also wird doch auch was für nen CTR dabei sein! Außer sie wollen noch schnell den Rest verkaufen und warten mit dem neuen Motor damit nicht jeder auf den neuen wartet und Honda dann auf dem alten sitzen bleibt!

Zum starken Diesel, kann ich mir nicht vorstellen! Ganz einfache Rechnung! Honda Japan, wieviele Diesel nehme ihr im Jahr? Wenn genug dann kommt einer wenn nicht dann eben ned! Da wir hier im Hondabereich zu schwach sind haben wir da auch nichts mitzureden!

[Isi]

Zum starken Diesel, kann ich mir nicht vorstellen! Ganz einfache Rechnung! Honda Japan, wieviele Diesel nehme ihr im Jahr?

honda muss einer verstehen
weil du was zu den starken dieseln schreibst:
die schweiz, wo tempolimit 120 is und das land viiiiiiiel kleiner is als deutschland, die bekommen den neuen accord diesel mit 180ps und wir deutschen? jawohl garnix, nur den kleinen 150psler

[crow]

Wer fährt schon Diesel! Ich hasse diese stinkenden Rußbomber!

Benzin mit PS muss her! Und das bitte in 4/5Türer Version!!! Aber das bekomme die ja auch ned auf die Reihe!

[civic1708]

ich fahre diesel.

[Backslash]

mit nem 180PS diesel wär der accord vielleicht echt ein thema. verbrauchswerte müssen aber stimmen.

@crow: erst informieren dann mitreden, stammtischeparolen anno 1980 sind da eher belustigend als aussagekräftig .